یکی از موضوعاتی که چند سالی است میان رانندگان رواج پیدا کرده، استفاده از گاز نیتروژن برای بادکردن تایر است. علت اصلی این محبوبیت، تاثیر باد نیتروژن در مصرف سوخت و عمر لاستیک است. در این حالت، بهجای استفاده از هوای معمولی که ناخالصیهای فراوانی دارد، لاستیک خودرو را با گاز نیتروژن پر میکنند که بهگفته رانندگان عملکرد بهتری دارد.
باتوجهبه اینکه هزینه پرکردن لاستیک با نیتروژن بالاتر است، آیا مزایای این کار نسبت به هزینهای که دارد بهصرفه است؟ در این ادامه معایب و مزایای باد نیتروژن در مصرف سوخت و عمر لاستیک را شرح میدهیم و نحوه پر کردن لاستیک با باد نیتروژن را هم برایتان توضیح میدهیم. اگر میخواهید به شایعات پیرامون این موضوع پایان دهید، تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
باد نیتروژن چیست؟
هوایی که در حالت معمولی لاستیکهای خودرو را با آن پر میکنید، حدودا از ۷۸٪ نیتروژن، ۲۱٪ اکسیژن، و درصد کوچکی از کربن دیاکسید، رطوبت و سایر عناصر تشکیل شده است. پس در پرکردن باد لاستیک با هوای معمولی هم بیشتر سهم متعلق به نیتروژن است. باد نیتروژنی که برای پرکردن تایر استفاده میشود خلوص بیشتری دارد و چیزی بین ۹۳ تا ۹۵ درصد آن را گاز نیتروژن N2 تشکیل میدهد.
باید توجه داشته باشید که این مقدار هیچگاه کاملا ۱۰۰٪ نیست. گاز نیتروژن بهخاطر خلوص بالاتری که دارد و باتوجهبه ابعاد بزرگتر مولکولهایش نسبت به اکسیژن، مزایای خاصی را در اختیار رانندگان میگذارد که در ادامه آنها را بررسی میکنیم. برای مطالعه بیشتر میتوانید مطلب «تفاوت باد نیتروژن در دماهای مختلف چیست؟» را هم مطالعه کنید.
مزایای استفاده از باد نیتروژن برای لاستیک
بهتر است همین ابتدا بگوییم که در استفاده از نیتروژن برای لاستیک نباید انتظار تغییرات معجزهآسا و عجیب را داشته باشید. تاثیر باد نیتروژن در مصرف سوخت و عمر لاستیک و سایر موارد میتواند تا حدی خود را نشان بدهد اما آنگونه نیست که همه معادلات را بههم بزند. مزایای استفاده از باد نیتروژن برای لاستیک عبارتاند از:
۱. حفظ فشار باد تایرها
مهمترین مزیت استفاده از باد نیتروژن در لاستیک حفظ فشار باد تایرهاست. لاستیکهایی که با هوای معمولی پر شدهاند، حتی اگر مثل لاستیک بلک هاوک کیفیت بالایی هم داشته باشند، در هر صورت هر ماه چیزی بین ۱ تا ۲ PSI فشار را از طریق شکافهای بسیار ریزی که وجود دارد از دست میدهند. اگر از گاز نیتروژن در لاستیک استفاده کنید، سرعت کاهش فشار تایر تا ۳ برابر کمتر میشود.
یعنی اگر با هوای معمولی هر ماه ۱ PSI از فشار تایرهای شما کم میشود، با استفاده از باد نیتروژن هر سه ماه یک بار ۱ PSI از فشار لاستیک را از دست میدهید. به این ترتیب فاصله بین هر بار مراجعه به آپاراتی برای تنظیم باد بیشتر میشود. این نکته برای رانندگان خودروهای سنگین مزیت بزرگی محسوب میشود و بخشی از علت تفاوت باد نیتروژن در خودرو سواری و سنگین نیز به همین نکته مربوط است.
۲. افزایش طول عمر لاستیک
آنهایی که ادعا میکنند استفاده از باد نیتروژن میتواند طول عمر لاستیک را افزایش دهد دو دلیل برای اثبات ادعای خود مطرح میکنند. اول اینکه باد نیتروژن رطوبت ندارد و در نتیجه بافت داخلی تایر را دچار آسیب نمیکند. دوم اینکه باد نیتروژن بهخاطر حفظ فشار تایر همیشه شکل استاندارد لاستیک را حفظ میکند، در نتیجه تایر کمتر دچار ساییدگی میشود.
روی دلیل اول نمیشود زیاد حساب باز کرد؛ چون بافت داخلی تایرها به شکلی نیست که با رطوبت تحت تاثیر قرار بگیرد. اما دلیل دوم کاملا درست است و دقیقا به این خاطر است که باد نیتروژن طول عمر لاستیک را افزایش میدهد. پس اگر بهتازگی با خرید لاستیک بارز یا تایرهای خارجی برای خودروتان هزینه کردهاید، باد نیتروژن میتواند عمر تایرها را تا اندازهای افزایش دهد.
۳. کاهش مصرف سوخت
در پاسخ به این سوال که «آیا باد نیتروژن مصرف سوخت را کاهش میدهد؟» باید بگوییم واقعیت این است که شما همیشه میتوانید بهترین مصرف سوخت را از تایرهایی که فشار باد استاندارد دارند دریافت کنید. پس تفاوت خاصی بین مصرف سوخت لاستیکهای پرشده با نیتروژن و تایرهای پرشده با هوا نیست.
اما ازآنجاییکه پرکردن تایر با نیتروژن میتواند فشار لاستیک را بهینهتر حفظ کند، میتوان اینگونه برداشت کرد که باد نیتروژن تاثیر مثبتی در کاهش مصرف سوخت خودرو دارد. البته نباید فراموش کنید که بیشتر از این مسائل، کیفیت لاستیک دولتی یا خارجی که روی خودرو بهکار میگیرید در مصرف سوخت خودرو تاثیر میگذارد.
۴. اشتعالناپذیر بودن
از دیگر مزایای گاز نیتروژن برای لاستیک خودرو این است که اگر خدایناکرده دچار سانحه شوید، گاز نیتروژن برخلاف هوای معمولی به بیشترشدن آتش کمکی نمیکند. به همین خاطر است که لاستیک خودروهای امدادی مثل آتشنشانی را با گاز نیتروژن پر میکنند تا اشتعالپذیری لاستیک کاهش پیدا کند.
معایب استفاده از نیتروژن برای لاستیک
گاز نیتروژن برای لاستیک در کنار مزایایی که ارائه میدهد معایبی هم دارد. البته اگر چیزی مشابه این سوال که «آیا باد نیتروژن باعث ترکیدن لاستیک میشود؟» در ذهن خود دارید باید بگوییم که خیر، معایب نیتروژن اینگونه نیست. معایب استفاده از گاز نیتروژن برای تایر عبارتاند از:
۱. هزینه بالا
هزینه پرکردن لاستیک با باد نیتروژن چندین برابر از پرکردن تایر با هوای معمولی بیشتر است. اگر قصد خرید لاستیک نو برای خودروتان را دارید، حواستان باشد که در صورت استفاده از گاز نیتروژن، در کنار هزینه خرید لاستیک باید مبلغی را هم برای پرکردن تایر با نیتروژن و تنظیم دورهای فشار باد کنار بگذارید.
۲. مشکل دسترسی
مسئله دیگری که در استفاده از گاز نیتروژن وجود دارد این است که هر جایی نمیتوانید لاستیک را با نیتروژن پر کنید و تنظیم فشار لاستیک را انجام دهید. آپاراتیهایی که دستگاه پرکردن تایر با گاز نیتروژن دارند، تعدادشان در سطح شهر معمولا آنقدر زیاد نیست و ممکن است دسترسی به آنها کار سادهای نباشد. البته ناگفته نماند که برای تنظیم فشار باد لاستیکی که یک بار با نیتروژن پر شده است، هیچ مسالهای ندارد که از هوای معمولی استفاده کنید.
نحوه پر کردن لاستیک با باد نیتروژن
یک تفاوت دیگر بین استفاده از هوای معمولی و گاز نیتروژن برای لاستیک وجود دارد و آن هم نحوه پرکردن آنهاست. در پرکردن تایر با هوای معمولی صرفا مقداری هوا بهوسیله پمپ باد به لاستیک اضافه میشود. اما نحوه پر کردن لاستیک با باد نیتروژن اینگونه است که ابتدا باید هوای موجود در تایر بهطور کامل تخلیه شود و سپس گاز نیتروژن به داخل تایر پمپاژ شود.
پس اگر با پرداخت قیمت لاستیک چینی یا خارجی خودروتان را نونوار کردهاید، هنگام پرکردن لاستیک با نیتروژن مطمئن شوید که آپاراتی اول هوای داخل تایر را بهطور کامل تخلیه میکند و سپس آن را با نیتروژن پر میکند.
در آخر باد نیتروژن بهتر است یا باد معمولی؟
در این مطلب از بلاگ اتوراسا، تاثیر باد نیتروژن در مصرف سوخت و عمر لاستیک را بهطور کامل بررسی کردیم. اگر همچنان برایتان سوال است که «باد نیتروژن بهتر است یا باد معمولی؟» باید بگوییم مزایای باد نیتروژن در مصرف سوخت و عمر لاستیک واقعیت دارند، اما هزینه بالای این کار میتواند آدم را بهتردید بیندازد.
اگر نزدیک ایستگاه تنظیم باد نیتروژن زندگی میکنید یا فشار باد تایرهای خودروتان را دیربهدیر چک میکنید، باد نیتروژن میتواند انتخاب مناسبی برایتان باشد. نظر شما چیست؟ هوای معمولی را برای بادکردن تایر ترجیح میدهید یا باد نیتروژن؟ نظرات و تجربیات خود را با ما هم بهاشتراک بگذارید.
سوالات متداول
منبع: lesschwab.com ،goodyear.com
