آیا تابهحال به این فکر کردهاید که چه عاملی میتواند ایمنی و عملکرد خودروی شما را بهطور چشمگیری بهبود بخشد؟ پاسخ ممکن است در باد لاستیکهای شما نهفته باشد! در این مطلب از مجله اتوراسا به بررسی فناوری استفاده از نیتروژن بهجای هوای معمولی در لاستیکها میپردازیم و تفاوتهای کلیدی، مزایای بالقوه و همچنین معایب و محدودیتهای باد نیتروژن لاستیک خودرو را تحلیل میکنیم. با استفاده از این اطلاعات، بهراحتی میتوانید تصمیم بگیرید که آیا کاربرد گاز نیتروژن برای بادکردن لاستیک انتخاب مناسبی برای خودرو و سبک رانندگی شما است یا خیر. همراه ما باشید.
باد نیتروژن لاستیک چیست؟
گاز نیتروژن (N₂) که نزدیک به ۷۸ درصد از اتمسفر زمین را تشکیل میدهد، یک گاز بیبو، بیرنگ و غیرسمی است که از مهمترین خواص شیمیایی آن میتوانیم به حالت خنثی و عدم مشارکت در واکنشهای احتراق و اکسیداسیون اشاره کنیم. این گاز از مولکولهایی با پیوند سهگانه بسیار قوی تشکیل شده که باعث پایداری شیمیایی و تمایل کم آن برای واکنش با سایر مواد میشود.
استفاده از باد نیتروژن در لاستیک خودرو به پر کردن تایر با گاز نیتروژن با خلوص ۹۵ تا ۹۹ درصد اشاره میکند. دلیل این جایگزینی را باید خواص فیزیکی و شیمیایی ذاتی نیتروژن، از جمله اندازه بزرگتر مولکولهای آن نسبت به اکسیژن و همچنین خشک بودن و نداشتن رطوبت بدانیم. این ویژگیهای پایه، نیتروژن را به گازی مناسب برای کاربریهای حساس تبدیل میکند، هرچند بحث بر سر توجیهپذیری استفاده از آن در شرایط مختلف ادامه دارد.
کاربرد گاز نیتروژن برای پر کردن لاستیک ابتدا در صنایع خاصی مانند هوافضا و مسابقات اتومبیلرانی مرسوم شد و سپس به بازار خودروهای عمومی راه پیدا کرد. اساس این تکنولوژی بر تفاوت در رفتار مولکولی گازها استوار است.
تفاوت باد نیتروژن با هوای معمولی برای لاستیک چیست؟
ولی تفاوت بین باد نیتروژن و باد معمولی لاستیک چیست و کاربرد باد نیتروژن لاستیک خودرو چه اهمیتی دارد؟ این تفاوت را باید در ترکیب و خواص آنها جستوجو کنیم. باد معمولی همان هوای فشرده است که شامل حدود ۷۸ درصد نیتروژن، ۲۱ درصد اکسیژن و ۱ درصد گازهای دیگر میشود. در مقابل، باد نیتروژن از گاز نیتروژن با خلوص بالا تشکیل شده است.
مولکولهای نیتروژن بزرگتر از اکسیژن هستند، بنابراین آهستهتر از دیواره لاستیک نشت میکنند و فشار باد را برای مدت طولانیتری پایدار نگه میدارند. علاوه بر این، نیتروژن رطوبت ندارد و باعث اکسیداسیون و خوردگی رینگ و قطعات داخلی نمیشود، درحالیکه هوای معمولی حاوی رطوبت و اکسیژن است که میتوانند بهمرور زمان باعث این آسیبها شوند.
برای استفاده از باد نیتروژن در لاستیک دولتی یا خارجی، به دستگاههای مخصوصی نیاز است. این دستگاهها ابتدا هوای داخل تایر را بهطور کامل تخلیه و سپس نیتروژن خشک را تزریق میکنند. این خدمات معمولا در مراکز خدمات خودرویی مجهز، برخی نمایندگیها و تعویض روغنهای زنجیرهای معتبر ارائه میشود. در جدول زیر، اطلاعات بیشتری درباره مقایسه نیتروژن با هوای معمولی برای لاستیک خودرو ارائه کردهایم:
| ویژگیها | هوای معمولی | گاز نیتروژن |
| قابلیت حفظ فشار باد لاستیک | هوای معمولی زودتر از نیتروژن از لاستیک فرار میکند. | مولکولهای گاز نیتروژن بزرگتر هستند و دیرتر از لاستیک فرار میکنند. |
| دمای تایر | باعث ایجاد دمای بالاتر در لاستیک میشود. | باعث کاهش دمای لاستیک میشود. |
| فرسودگی تایرها | بهدلیل فشار ناپایدار و اکسیداسیون، سایش تایرها سریعتر انجام میشود. | بهدلیل فشار پایدار و نبود رطوبت، سایش تایرها کندتر انجام میشود. |
| ایمنی | ایمنی کمتر به سبب بالابودن خطر انفجار | ایمنی بالاتر به سبب پایینبودن خطر انفجار |
| دسترسی | دسترسی فراوان در جایگاههای سوخترسانی، لاستیکفروشیها، آپاراتی و … | دسترسی محدود به ایستگاههای نیتروژن |
| قیمت | پایین | بالا |
مزایا باد نیتروژن برای لاستیک چیست؟
آگاهی از مزایا و معایب باد نیتروژن در لاستیک امکان تصمیمگیری آگاهانه را فراهم میکند. بهطور خاص، شناخت مزایای گاز نیتروژن برای لاستیک به شما کمک میکند تا با درک فوایدی مانند پایداری فشار و افزایش عمر لاستیک، بتوانید ارزیابی کنید که آیا این سرمایهگذاری متناسب با نیازها و سبک رانندگی شماست یا خیر. در ادامه، مزایای باد نیتروژن را با جزئیات بیشتری بررسی کردهایم:
پایداری فشار و ماندگاری بیشتر
ماندگاری باد نیتروژن در لاستیک مهمترین مزیت استفاده از این گاز برای باد کردن تایرها بهحساب میآید. است. باتوجهبه مقالات، مزایای استفاده از گاز نیتروژن برای باد کردن لاستیک شامل مولکولهای بزرگتر این گاز میشود که آهستهتر از دیواره لاستیک نشت میکنند. این ویژگی، نیاز به تنظیم فشار باد لاستیک را بهطور محسوسی کاهش میدهد.
کاهش مصرف سوخت
یکی از فواید باد نیتروژن لاستیک خودرو، کمک به کاهش مصرف سوخت است. باتوجهبه ماندگاری بالای باد نیتروژن در لاستیک، فشار تایرها همواره در حالت بهینه حفظ میشود. این پایداری فشار منجر به کاهش اصطکاک غلتشی لاستیک با جاده میشود؛ درنتیجه، موتور انرژی کمتری را برای غلبه بر این اصطکاک مصرف میکند و این موضوع در درازمدت باعث صرفهجویی در سوخت میشود.
افزایش عمر لاستیک
مزایای استفاده از گاز نیتروژن برای باد کردن لاستیک از نظر افزایش عمر مفید تایرها هم قابلتوجه است. ازآنجاییکه نیتروژن گازی خشک و خنثی است، از اکسیداسیون داخلی لاستیک و خوردگی رینگهای فلزی جلوگیری میکند. بسیاری از مالکان خودروهای اقتصادی به سبب بالابودن قیمت لاستیک خارجی به سراغ خرید تایرهای تولید داخل میروند. کاربرد نیتروژن میتواند اثربخشی تمام لاستیکها ازجمله تایرهای ایرانی را افزایش دهد.
بهبود عملکرد و ایمنی
تأثیر باد نیتروژن در نرمی لاستیک و پایداری حرارتی آن، از دیگر مزایای کاربرد این گاز است. نیتروژن در برابر تغییرات دما، واکنش کمتری نشان میدهد که منجر به حفظ فشار بهینه در شرایط جادهای مختلف و درنهایت بهبود کنترل و ایمنی خودرو میشود. بنابراین خرید لاستیک مرغوب و استفاده از گاز نیتروژن و همینطور پیروی از اصول رانندگی محتاطانه، ترکیب برنده جهت بهحداکثر رساندن ایمنی و بهرهوری بهحساب میآید.
معایب گاز نیتروژن برای لاستیک چیست؟
در کنار مزایای متعدد، کاربرد گاز نیتروژن برای لاستیک خودرو شامل معایب و محدودیتهایی هم میشود. شناخت معایب گاز نیتروژن برای لاستیک پیش از تصمیمگیری، امری ضروری است. این آگاهی به شما کمک میکند تا بر اساس شرایط رانندگی، نیازهای خودرو و بودجهتان، انتخابی واقعبینانه داشته باشید و از هزینههای غیرضروری یا انتظارات نادرست جلوگیری کنید. مهمترین معایب باد نیتروژن لاستیک خودرو عبارتاند از:
هزینه بالاتر و دسترسی محدود
بارزترین نکته در تفاوت باد نیتروژن و باد معمولی برای لاستیک خودرو، هزینه بیشتر آن است. پر کردن لاستیک با نیتروژن معمولا هزینه بیشتری دارد و از سوی دیگر، دسترسی به مراکز ارائهدهنده این خدمت، به گستردگی پمپهای باد معمولی نیست. این امر میتواند بهویژه در سفرهای طولانی چالشبرانگیز باشد.
باورهای نادرست و ریسکهای ایمنی
یک عیب مهم، ایجاد باور غلط در رانندگان است. برخی ممکن است تصور کنند که با استفاده از باد نیتروژن لاستیک ماشین دیگر نیازی به بررسی مداوم فشار تایر نیست. این تصور کاملا اشتباه است و میتواند به کاهش ناگهانی فشار و ایجاد حادثه منجر شود. نیتروژن نیز درنهایت از لاستیک نشت میکند، اما سرعت نشت آن کمتر است.
توجیهپذیری کم برای استفادههای عادی
برای خودروهای معمولی و رانندگی روزمره در شهر، مزایای عملی باد نیتروژن لاستیک خودرو ممکن است چندان محسوس نباشد. فرق باد نیتروژن و باد معمولی در شرایط عادی رانندگی چندان چشمگیر نیست و هزینه اضافی آن برای بسیاری از رانندگان توجیه اقتصادی ندارد.
یک تصور غلط | عوارض باد نیتروژن لاستیک در زمستان
استفاده از باد نیتروژن در زمستان نهتنها مشکل ایمنی ایجاد نمیکند، بلکه بهدلیل پایداری حرارتی بالاتر، یک مزیت محسوب میشود. نیتروژن در برابر نوسانات دمایی واکنش کمتری نشان میدهد و از کاهش فشار ناگهانی لاستیک در سرمای شدید جلوگیری میکند. این ویژگی، تماس لاستیک با جاده را بهبود بخشیده و ایمنی خودرو در شرایط یخبندان را افزایش میدهد. با این حال، چنین خصیصهای به معنای مصونیت کامل نیست و قانون کاهش فشار گازها در سرما برای نیتروژن هم صادق است. بنابراین، حتی با استفاده از نیتروژن، بررسی دورهای فشار لاستیک در زمستان ضروری است.
چه زمانی باد نیتروژن برای خودروی شما توجیه دارد؟
باد نیتروژن لاستیک خودرو زمانی توجیه اقتصادی و فنی دارد که اولویتهای کاربری فراتر از استفاده معمولی باشد. اگر خودروی مسابقهای یا پرفورمنس بالا دارید، غالبا در مسافتهای طولانی یا شرایط آبوهوایی افراطی رانندگی میکنید، یا افزایش عمر لاستیک و پایداری فشار برایتان اهمیت دارد، نیتروژن گزینه بهینهتری نسبت به هوای معمولی بهحساب میآید.
البته دسترسی به مراکز خدمات نیتروژن نیز موضوع حائز اهمیتی است. در غیر این صورت، هوای فشرده برای رانندگی شهری روزمره کاملا کافی و مقرونبهصرفه خواهد بود. اگر قصد خرید انواع تایر چینی مثل خرید لاستیک بلک هاوک یا لاستیک داینامو را دارید، میتوانید به فروشگاه آنلاین راسا ویستا تجارت (اتوراسا) مراجعه کرده و با کارشناسان ما برای انتخاب بهترین مدل برای وسیله نقلیه خود مشورت کنید.
منابع: maashiz.com ،kavansport.com ،karnameh.com
پرسشهای متداول
من دلارام شرف الدین هستم و ارشد هوش مصنوعی دارم. عاشق فناوری هستم و از سال ۱۳۹۵ فعالیت خودم رو به عنوان مترجم و تولیدکننده محتوا در حوزه های متنوع تکنولوژیکی از جمله دستگاههای هوشمند و خودرو شروع کردم و در حال حاضر با رسانه های خبری مختلف همکاری دارم.
