پژو ۴۰۵ یک کهنهسرباز است؛ خاطرهای زنده از کوچه و خیابان. این سدان فرانسوی که بیش از سه دهه مهمان خانههای ایرانی بود، نه صرفا وسیلهای برای حملونقل، بلکه به پایهای برای صنعت خودروسازی کشور تبدیل شد. از کابین جادار گرفته تا موتور خستگیناپذیر، ۴۰۵ را میتوانیم ستون فقرات محصولات ایرانخودرو معرفی کنیم.
در این مطلب از بلاگ اتوراسا سفر پرماجرای این خودروی محبوب را از آغاز تا خداحافظی مرور میکنیم، به تفاوت میان تیپهای مختلف ماشین پژو ۴۰۵ میپردازیم و بعد از بررسی مشخصات فنی و موتورهای مختلف آن، مزایا، معایب و ارزش خرید خودرو را در بازار دستدوم ارزیابی میکنیم. همراه ما باشید تا ببینیم چرا ۴۰۵ هنوز هم پس از سالها، حرفهایی برای گفتن دارد.
درباره ماشین پژو ۴۰۵
پژو ۴۰۵ ستون فقرات اکثر محصولات ایرانخودرو است. این ماشین فرانسوی که در سال ۱۹۸۸ توانست عنوان خودروی سال اروپا را کسب کند، در سال ۱۳۶۹ روی خط مونتاژ ایرانخودرو قرار گرفت. کابین جادار، قوای محرکه قابلقبول و قیمت اقتصادی، ۴۰۵ را به یکی از موفقترین و محبوبترین خودروهای موجود در بازار کشور تبدیل کرد. پلتفرم کاربردی این ماشین، سنگبنای محصولات متنوعی همچون پژو پارس، سمند، سورن و دنا پلاس شد و بدین ترتیب، سدان فرانسوی میراث خود را ادامه داد.
ماشین پژو ۴۰۵ تا سال ۱۴۰۱ روی خط تولید قرار داشت و درنهایت بهدلیل عدم مطابقت با اجرای استانداردهای ۸۵گانه از روی خط پایین آمد. در طول بیش از سه دهه ماندگاری، چهار نسخه متفاوت از ۴۰۵ روانه بازار شده که در ادامه به بررسی مشخصات آنها میپردازیم.
پژو 405 چند مدل دارد؟
ماشین پژو ۴۰۵ در چهار مدل متفاوت در دسترس مشتریان قرار گرفته که به ترتیب شامل GL ،GLX ،GLI و SLX است. این چهار مدل عمدتا از لحاظ پیشرانه و سطح امکانات با یکدیگر فرق دارند، ولی SLX با پیادهسازی فیسلیفت جزئی، ظاهر شیکتری نسبت به سه مدل دیگر دارد. در ادامه، این خودروها را با جزئیات بیشتری معرفی کردهایم:
پژو ۴۰۵ تیپ GL
نسخه GL که بین سالهای ۱۳۶۹ تا ۱۳۷۴ به مونتاژ میرسید، ظاهری شبیه به پژو RD داشت و داشبورد آن متعلق به سری اول خودروهای ۴۰۵ فرانسوی بود. این ماشین در تیراژ محدودی تولید شد و به پیشرانه ۱.۶ لیتری کاربراتوری (UX5) مجهز بود که ۹۱ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. تیپ GL امکانات رفاهی خاصی ندارد و تنها یک کابین چرخدار محکم برای حملونقل است.
پژو ۴۰۵ تیپ GLX
ماشین پژو ۴۰۵ GLX در سال ۱۳۷۴ جای تیپ GL را گرفت. این خودرو به پیشرانه ۱.۹ لیتری کاربراتوری (XU9) مجهز بود که قدرت و گشتاور آن به ترتیب به ۱۰۸ اسب بخار و ۱۶۳ نیوتن متر میرسد. البته این پیشرانه در سال ۱۳۸۰ جای خود را به موتور انژکتوری XU7 داد که تا پایان عمر خودرو زیر کاپوت آن ماندگار شد. موتور جدید با ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ، حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن متر گشتاور تولید میکند و با کمک گیربکس ۵ سرعته دستی، چرخهای جلو را بهحرکت میاندازد.
پژو ۴۰۵ GLX در مقایسه با تیپ GL تفاوتهایی دارد. نسخه GLX ماشین مجهزتری است و امکاناتی مثل شیشهبالابرهای برقی جلو، فرمان هیدرولیک، آینههای برقی جانبی، ترمز ABS و ایربگ مخصوص سرنشینان جلو را شامل میشود. خرید تایر مرغوب مثل لاستیک بارز یا داینامو، میتواند کیفیت سواری با این خودرو را چند برابر کند.
پژو ۴۰۵ تیپ GLI
تیپ GLI، نسخه اقتصادی تیپ GLX است که از همان قوای محرکه و مشخصات فنی بهره میبرد، ولی امکانات کمتری دارد. این ماشین در سال ۱۳۸۳ وارد خط تولید شد و از پیشرانه XU7 برای حرکت استفاده میکرد. نسخه GLI بهوسیله سپر تمام مشکی و رنگآمیزی غیرمتالیک از نسخه GLX متمایز میشود و تنها امکانات رفاهی آن، سیستم تهویه مطبوع است. به همین خاطر استقبال چندانی از این ماشین اقتصادی نشد و GLI در سال ۱۳۸۵ از خط تولید بیرون آمد.
تصویر
پژو ۴۰۵ تیپ SLX
اگر برایتان سؤال شده که پژو ۴۰۵ SLX چیست و چه عاملی باعث شده تا از لحاظ محبوبیت در سطح نسخه GLX قرار گیرد، باید بگوییم که این ماشین با دریافت فیسلیفت جزئی، چهره جدیدتری به خود گرفته و نسبت به مدلهای قبلی جذابتر است. جلوپنجره جدید، چراغهای کریستالی جلو و عقب، زیرسپریهای همرنگ با بدنه، مهشکن جلو، اسپویلر عقب و زههای جانبی متفاوت، تیپ SLX را قابلشناسایی میکنند. ولی تفاوت پژو 405 GLX و SLX در همین ویژگیهای ظاهری خلاصه نمیشود.
اگرچه پژو ۴۰۵ اسالایکس در سال ۱۳۸۸ با پیشرانه مشابه GLX روانه بازار شد، ولی ایرانخودرو از سال ۱۳۹۰ به بعد، کاربرد موتور TU5 را برای ۴۰۵ جدید خود ترجیح داد. این موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ، ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور دارد و با گیربکس ۵ سرعته دستی، چرخهای جلو را بهحرکت درمیارد. در مقایسه با موتور XU7، پیشرانه TU5 مصرف سوخت کمتری دارد و بدین ترتیب ضمن ظاهر جذابتر، پیشرانه کممصرفتری هم دارد.
بیشتر بخوانید: بهترین لاستیک برای پژو 405
مشخصات فنی ماشین پژو 405
پژو ۴۰۵ بهعنوان یک خودروی اقتصادی با قوای محرکه قابلقبول، در طول سالها تغییرات کوچک و بزرگی به خود دیده و پیشرانههای متنوعی را تجربه کرده است. مصرف سوخت پژو ۴۰۵ به پیشرانه کاربردی بستگی دارد، ولی در هر صورت نمیتوانیم این ماشین را در دسته خودروهای کممصرف قرار دهیم. با این حال استفاده از بهترین روغن موتور ۴۰۵ و خرید لاستیک خارجی تا حدی میتواند به کنترل ماشین و مصرف سوخت کمک کند. مشخصات فنی پژو 405 را در جدول زیر مشاهده میکنید:
| تیپ | پیشرانه | قدرت/ گشتاور | گیربکس | مصرف سوخت در صد کیلومتر |
| تیپ GL | ۱.۶ لیتری کاربراتوری (XU5) | ۹۱ اسب بخار/ ۱۲۸ نیوتن متر | ۵ سرعته دستی | ۸.۷ لیتر |
| تیپ GLX تا سال ۱۳۸۰ | ۱.۹ لیتری کاربراتوری (UX7) | ۱۰۸ اسب بخار/ ۱۶۳ نیوتن متر | ۵ سرعته دستی | ۸.۶ لیتر |
| تیپ GLX از سال ۱۳۸۱ به بعد | ۱.۸ لیتری انژکتوری (XU7) | ۱۰۰ اسب بخار/ ۱۵۳ نیوتن متر | ۵ سرعته دستی | ۹ لیتر |
| تیپ GLX دوگانهسوز | ۱.۸ لیتری انژکتوری گازسوز | ۸۳ اسب بخار/ ۱۲۶ نیوتن متر | ۵ سرعته دستی | ۹.۱ لیتر (بنزین)، ۹.۶۹ لیتر (گاز) |
| تیپ GLI | ۱.۸ لیتری انژکتوری (XU7) | ۱۰۰ اسب بخار/ ۱۵۳ نیوتن متر | ۵ سرعته دستی | ۹ لیتر |
| تیپ SLX تا سال ۱۳۹۰ | ۱.۸ لیتری انژکتوری (XU7) | ۱۰۰ اسب بخار/ ۱۵۳ نیوتن متر | ۵ سرعته دستی | ۹ لیتر |
| تیپ SLX از سال ۱۳۹۰ به بعد | ۱.۶ لیتری (TU5) | ۱۰۵ اسب بخار/ ۱۴۲ نیوتن متر | ۵ سرعته دستی | ۷.۵ لیتر |
پژو ۴۰۵ در تمام تیپها از تعلیق مک فرسون در قسمت جلو و تعلیق فنر پیچشی در قسمت عقب استفاده میکند. این ماشین هم با رینگهای ۱۴ اینچی و هم با رینگهای ۱۵ اینچی فولادی روانه بازار شده است. بنابراین پیش از خرید لاستیک برای این ماشین، حتما به کتابچه راهنما مراجعه کنی و از سایز دقیق تایر ۴۰۵ آگاه شوید.
بیشتر بخوانید: بهترین باتری برای پژو ۴۰۵
قیمت پژو ۴۰۵ در بازار امروز
ماشین پژو ۴۰۵ در سال ۱۴۰۱ از خط تولید خارج شد. بنابراین یافتن نمونههای سالم این خودرو در شرایط خوب، حتی با کارکرد پایین چندان کار سختی نیست. قیمت خرید هر خودروی دستدومی ازجمله ۴۰۵ به فاکتورهای متعددی بستگی دارد. بهعنوان مثال از آنجا که قیمت لاستیک دولتی کمتر از لاستیکهای خارجی و چینی مثل کومهو و قیمت لاستیک بلک هاوک است، خودروی مجهز به این تایرها گرانتر هستند. ولی لاستیک تنها در یک طرف ماجرا قرار دارد و عواملی مثل سلامت بدنه، موتور و قطعات دیگر روی قیمت ماشین تأثیر میگذارند.
قیمت پژو ۴۰۵ در تیپهای مختلف متفاوت است. بهعنوان پرتیراژترین و محبوبترین تیپ ۴۰۵، مدل GLX صفرکیلومتر در بازار امروز (دیماه ۱۴۰۴) در بازه قیمت ۸۶۵ الی ۹۰۰ میلیون تومان بهفروش میرسد، درحالیکه نسخههای کارکرده بین ۳۰۰ الی ۷۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شدهاند. تیپ SLX گرانتر از GLX است و نمونه صفرکیلومتر آن با قیمتی حدود ۹۵۰ در بازار یافت میشود.
تصویر
مزایا و معایب پژو 405
همانند تمام خودروهای حاضر در بازار کشور، پژو ۴۰۵ دارای مزایا و معایب متعددی است. طراحی همهپسند، کابین جادار و خانوادهدوست، قوای محرکه قابلقبول، شتابگیری و هندلینگ خوب، جزو مزایای اصلی ۴۰۵ هستند. با خرید لاستیک چینی مرغوب یا تایرهای خارجی معتبر میتوانید هندلینگ، کنترلپذیری و مصرف سوخت را بهبود ببخشید و ۴۰۵ را به یک ماشین امن و مناسب برای سفرهای کوتاه و طولانی تبدیل کنید.
با این حال در کنار مزایا، ماشین پژو ۴۰۵ یک ایراد بزرگ دارد و آن، استهلاک بالا است. پیشرانه این خودرو متعلق به ۳۰ سال پیش است و عدم مراقبت و اهمال در سرویسهای دورهای موجب ضررهای سنگین و جبرانناپذیر به موتور خودرو میشود. از دیگر معایب ۴۰۵ باید به کمبود شدید امکانات رفاهی بهویژه در نسخههای GL، GLX و GLI اشاره کنیم. پارگی تسمه تایم و سوختگی واشر سرسیلندر هم از دیگر مشکلات رایج پژو 405 هستند.
بهترین مدل پژو 405 برای خرید کدام است؟
از بین انواع پژو ۴۰۵، تیپهای SLX و GLX جدید، ارزش خرید بیشتری نسبت به نسخههای دیگر دارند. با وجود محبوبیت و ماندگاری طولانی GLX، تیپ SLX بهسبب برخورداری از ظاهر بهروزتر، امکانات بیشتر، موتور کممصرفتر و استهلاک پایینتر، گزینه بهتری نسبت به سایرین در نظر گرفته میشود. ولی اگر بهدنبال شتابگیری سریعتر هستید، GLX مجهز به موتور XU7 در اولویت قرار میگیرد.
بهطور کلی باید بگوییم که ۴۰۵ یک خودروی جادار و مناسب برای خانواده است که همچنان در بازار دستدوم، جزو پرمعاملهترین ماشینهای تولید داخل بهحساب میآید. نظر شما چیست؟ فکر میکنید تیپهای مختلف پژو ۴۰۵ ارزش خرید و استفاده دارند؟ نظرات و تجربیات خود را با ما بهاشتراک بگذارید.
منابع: khodro45.com ،hamrah-mechnic.com ،parsghate.ir
پرسشهای متداول
من دلارام شرف الدین هستم و ارشد هوش مصنوعی دارم. عاشق فناوری هستم و از سال ۱۳۹۵ فعالیت خودم رو به عنوان مترجم و تولیدکننده محتوا در حوزه های متنوع تکنولوژیکی از جمله دستگاههای هوشمند و خودرو شروع کردم و در حال حاضر با رسانه های خبری مختلف همکاری دارم.
