نشانه های سوختن واشر سرسیلندر برای هر رانندهای حکم آژیر قرمز را دارد. اگر هشدار را نادیده بگیرید، هزینهای چند ده میلیونی را متحمل خواهید شد. بسیاری از مالکان خودرو تصور میکنند که سوختن واشر اتفاقی ناگهانی است. اما این قطعه بهطور معمول قبل از مرگ کامل، سیگنالهای هشداری میفرستد.
واشر سرسیلندر، قطعه نازک اما حیاتی است که بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار گرفته و وظیفه دارد سه سیال حیاتی (آب، روغن و گازهای احتراق) را از هم جدا نگه دارد. وقتی این سد دفاعی میشکند، فاجعه آغاز میشود. در این مطلب از بلاگ اتوراسا، تمامی علائم، دلایل و خطرات این مشکل فنی را بررسی میکنیم تا قبل از اینکه کار از کار بگذرد، متوجه آن شوید. توصیه میکنیم ادامه مطلب را از دست ندهید.
چرا واشر سرسیلندر میسوزد؟
دلیل داغ شدن موتور و واشر سرسیلندر، نقص در سیستم خنککاری است. وقتی دمای موتور از حد تحمل آلیاژ واشر بالاتر میرود، واشر دفرمه میشود و خاصیت آببندی خود را از دست میدهد. یکی از مقصران اصلی این ماجرا، خرابی قطعاتی مثل ترموستات یا نقص در کاربرد واتر پمپ است. اگر واتر پمپ نتواند آب را با فشار مناسب بچرخاند، آب در سرسیلندر حبس میشود، به نقطه جوش میرسد و واشر را ذوب میکند؛ بنابراین همیشه سیستم خنککاری را چک کنید.
چگونه بفهمیم واشر سرسیلندر خودرو سوخته است؟
شایعترین علامت، مخلوطشدن آب و روغن است. اگر گیج روغن را کشیدید و مایعی به رنگ نسکافه یا ارده دیدید، شک نکنید که واشر سوخته است. اما نشانه های سوختن واشر سرسیلندر موارد دیگری را هم شامل میشود که در ادامه آنها را بررسی میکنیم:
رفتار غیرعادی آمپر آب
وقتی موتور جوش میآورد و واشر سرسیلندر آسیب دیده است، آمپر آب رفتاری غیرعادی دارد. گاهی بالا میرود و گاهی بیدلیل پایین میآید (بهدلیل وجود هوا در سیستم). این نوسان، نشانه نفوذ کمپرس موتور به مدار آب است. درست به همان اندازه که به کیفیت قطعاتی مثل واشر سرسیلندر اهمیت میدهید، باید حواستان به سایر قطعات، از جمله تایرها باشد. با خرید لاستیک باکیفیت و مرغوب، خیالتان از بابت کیفیت رانندگی راحت خواهد بود.
دود سفید و بوی شیرین
خروج دود سفید از اگزوز و واشر سرسیلندر رابطه مستقیم دارند. اگر در هوای گرم (نه سرمای زمستان) دود سفید غلیظی از اگزوز خارج شد که بوی شیرین (شبیه بوی ضد یخ) میداد، یعنی آب رادیاتور وارد محفظه احتراق شده و بخار میشود.
بد کارکردن و لرزش شدید
لرزش موتور و سوختن واشر سرسیلندر زمانی رخ میدهد که آب وارد سیلندر شده و شمع را خیس کرده است. در این حالت سیلندر جرقه نمیزند. این لرزش گاهی با افت توان شدید همراه است. البته هر افت توانی مربوط به واشر نیست؛ گاهی مسائلی مثل هوا گرفتن باک بنزین یا گرفتگی فیلترها باعث ریپزدن میشود که باید توسط مکانیک تفکیک شود.
سایر علائم سوختن واشر سرسیلندر عبارتاند از:
- وجود روغن در رادیاتور (شیرکاکائوییشدن آب)
- وجود آب در کارتل روغن (شیریشدن روغن)
- خروج حباب از رادیاتور با موتور روشن
- کمشدن آب بدون نشتی
- سفتشدن غیرعادی شلنگهای آب
اگر هر کدام از این نشانه های سوختن واشر سرسیلندر را دیدید، بلافاصله به تعمیرگاه مراجعه کنید. تعویض واشر در مراحل اولیه، بسیار ارزانتر از زمانی است که آب به یاتاقانها نفوذ کرده باشد.
تصویر
علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر
همیشه علائم واضح نیستند و گاهی ممکن است واشر نیمسوز شده باشد. علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر شامل کمشدن آب رادیاتور بدون هیچ نشتی ظاهری است. یعنی شلنگها خشک هستند، اما هفتهای یک لیوان آب کم میکنید. یکی دیگر از نشانه های سوختن واشر سر سیلندر در حالت خفیف، سفتشدن بیش از حد شلنگهای رادیاتور در هنگام صبح است. اگر قبل از روشنکردن ماشین شلنگها مثل سنگ سفت بودند، یعنی کمپرس موتور وارد آب شده است.
داستان متفاوت موتورهای TU5
موتورهای پژو ۲۰۶ و پارس (TU5) رفتار خاصی دارند. علائم سوختن واشر سر سیلندر tu5 کمی متفاوت است. این موتورها بهدلیل جنس بلوک و سرسیلندر، بهطور معمول روغن را به آب میدهند. یعنی شما در رادیاتور خامه یا چربی میبینید، درحالیکه شاید موتور هنوز نرم کار کند. در این موتورها، بوی سوختگی و واشر سرسیلندر در محفظه موتور زودتر به مشام میرسد.
نحوه تشخیص سوختن واشر سرسیلندر
بسیاری میپرسند «چگونه بفهمیم واشر سرسیلندر سوخته است؟» مکانیکها از چند روش استفاده میکنند که عبارتاند از:
- تست کمپرس: در این روش، ابتدا فشار تکتک سیلندرها را میگیرند. اگر دو سیلندر کنار هم فشار پایین داشته باشند، واشر بین آنها سوخته است.
- تست رنگ: در این حالت، مایع مخصوصی روی در رادیاتور میگذارند. اگر رنگ آن با گازهای خروجی رادیاتور عوض شود، یعنی واشر معیوب است.
این روشهای علمی پاسخ دقیقی به سوال «علائم سوختن واشر سر سیلندر چیست؟» میدهند و جلوی بازکردن بیدلیل موتور را میگیرند.
ریسکهای خطرناک | رانندگی با ماشین واشر سرسیلندر سوخته
رانندگی با ماشینی که واشر سرسیلندر آن سوخته است، ریسک هیدرولاک (قفلشدن موتور توسط آب) را دارد که باعث کجشدن شاتون میشود. از دیگر خطرات سوختن واشر سرسیلندر، تاببرداشتن خود سرسیلندر و خطافتادن روی سیلندر است. هر کیلومتر رانندگی در این شرایط، هزینه تعمیر را تصاعدی بالا میبرد.
تصویر
مدیریت هزینههای تعمیر و نگهداری
پس از تشخیص خرابی، نوبت به حساب و کتاب میرسد. هزینه تعمیر واشر سرسیلندر شامل تراشکاری، واشر نو، تسمه تایم، روغن و اجرت مکانیک است که مبلغ قابلتوجهی میشود. در چنین شرایطی که هزینه تعمیرات موتور سنگین است، مدیریت سایر هزینههای خودرو اهمیت پیدا میکند. بهطور مثال، اگر همزمان نیاز به تعویض تایر دارید، باید هوشمندانه خرید کنید. بررسی قیمت لاستیک دولتی و خرید تایرهای داخلی مثل لاستیک بارز، میتواند فشار مالی را کم کند.
البته برندهایی مثل لاستیک داینامو هم در بازار وجود دارند که پس از بلک لاین و بلک هاوک، گزینههای قابلتاملی هستند. مهم این است که بودجه خود را طوری تقسیم کنید که هم موتور تعمیر شود و هم ایمنی چرخها بهخطر نیفتد.
توقف فوری، تنها راه نجات موتور
در پایان باید بگوییم که نشانه های سوختن واشر سرسیلندر، زبان بدن خودروی شماست. این نشانهها فریاد میزند که خودرو را خاموش کن. نادیدهگرفتن و ادامهدادن به رانندگی، تفاوت بین تعمیری نیمهسنگین و تعویض کامل موتور است. با دیدن اولین نشانه (داغکردن یا تغییر رنگ روغن)، خودرو را با جرثقیل به تعمیرگاه ببرید. هزینه یدککش، بسیار کمتر از هزینه تراشکاری بلوک سیلندر یا تعویض میللنگ خواهد بود.
اگر پس از تعمیر واشر سرسیلندر متوجه شدید که تایرهایتان باید تعویض شوند، برای خرید لاسایک خارجی و انواع لاستیک چینی و ایرانی میتوانید به فروشگاه اینترنتی راسا ویستا تجارت (اتوراسا) مراجعه کنید. در این فروشگاه میتوانید قیمت لاستیک بلک هاوک و سایر برندها را بررسی کنید و مناسبترین گزینه را باتوجهبه به بودجه و شرایط خود، انتخاب کنید.
سوالات متداول
منبع: felpro.com، firestonecompleteautocare.com، barsleaks.com، .kseal.com، blog.amsoil.com
