پژو ۲۰۷، محصولی که برای بیش از یک دهه در بازار خودروی ایران حضوری تأثیرگذار و بحثبرانگیز داشته است، نهتنها بهعنوان یک خودروی اقتصادی، بلکه بهمثابه پدیدهای فرهنگی و صنعتی موردتوجه قرار گرفته است. با گذر از نسلهای مختلف و بهرهگیری از پلتفرمی شناختهشده، این خودرو در قالب تیپها و گونههای متنوعی از پیشرانه تا امکانات، مسیر تحولی منحصربهفردی را پیموده است.
در این بررسی تخصصی از بلاگ اتوراسا، قصد داریم با نگاهی تحلیلی و جزئینگر، به بررسی انواع ماشین ۲۰۷ و مهمترین مشخصات هر یک از آنها بپردازیم. اگر قصد خرید یکی از خودروهای ۲۰۷ را دارید، حتما تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
درباره پژو ۲۰۷
با گذشت بیش از یک دهه از عرضه پژو ۲۰۶، ایرانخودرو تصمیم گرفت نسخه ارتقایافته این ماشین را با نام ۲۰۷ روانه بازار کند. بدین ترتیب، پژو ۲۰۷ از سال ۱۳۸۹ روی خط تولید قرار گرفت. ظاهر این خودرو دقیقا مثل پژو ۲۰۶ پلاس فرانسوی بود و مونتاژ آن در کارخانه ایرانی تحت نظارت مستقیم فرانسویها انجام میشد.
از آن زمان تاکنون، ۲۰۷ در تیپهای مختلفی توسط ایرانخودرو ساخته شده و در دسترس مشتریان قرار گرفته است. در طول این سالها، تغییراتی در مشخصات فنی انواع ۲۰۷ ایرانخودرو و تجهیزات آنها اعمال شده که در ادامه به بررسی آنها میپردازیم.
پژو ۲۰۷ چند مدل دارد؟
اگر برایتان سؤال شده که «پژو ۲۰۷ چند مدل دارد؟» باید بگوییم که این دسته از خودروها به دو دسته کلی دستی و اتوماتیک تقسیم میشوند. تفاوت ۲۰۷ دندهای و اتومات باعث شده است که برخی مدلها طرفداران بیشتری نسبت به سایرین داشته باشند. داشتن صندوقعقب، سقف شیشهای، پیشرانههای مختلف و حتی رنگآمیزی ترکیبی بدنه، از دیگر عواملی هستند که انواع ماشین ۲۰۷ را از یکدیگر متمایز میکنند.
بررسی انواع تیپ های 207
پژو ۲۰۷ در تیپهای مختلفی روانه بازار شده است. ایرانخودرو در هر مدل تلاش کرده است تا معایب مدل قبلی را هرچند جزئی برطرف کند. در ادامه، انواع تیپهای ۲۰۷ را بر اساس زمان تولید و عرضه بررسی کردهایم:
سری اول فرانسوی پژو ۲۰۷ (۱۳۸۹ تا ۱۳۹۱)
نخستین سری پژو ۲۰۷ که از سال ۱۳۸۹ در خط تولید ایرانخودرو به مونتاژ رسید، از لحاظ ظاهری شباهت بسیاری به پژو ۲۰۶ پلاس فرانسوی داشت. این ماشین به پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU5 مجهز است که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. پژو ۲۰۷ فرانسوی هم با گیربکس ۵ سرعته دستی و هم با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک روانه بازار شد و تنها از نوع دیفرانسیل جلو بود. این خودرو از لحاظ امکانات، فرقی با پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نداشت.
پژو ۲۰۷ نیمهفول (۱۳۹۵ تا ۱۳۹۸)
از دیگر انواع پژو ۲۰۷ دستی، باید تیپ نیمهفول اشاره را نام ببریم. این خودرو برای اولین بار در سال ۱۳۹۵ تولید و به بازار عرضه شد. تفاوت این خودرو با مدل فرانسوی را میتوانیم به گرافیک چراغهای جلو و عقب، آینههای بغل جدید و دیلایت خلاصه کنیم.
رینگهای آلومینیومی و ترمز عقب دیسکی تا سال ۱۳۹۷ روی خودرو نصب بودند. اما از سال ۱۳۹۷ و با شروع محدودیتهای مرتبط با تحریمهای بینالمللی، این دو به ترتیب جای خود را به رینگ فولادی و ترمز کاسهای دادند. با وجود ایرانیزه شدن، مشخصات موتور ۲۰۷ در این مدل تغییر نکرد.
مدل نیمهفول در نسخه اتوماتیک ۴ سرعته هم قابل خریداری بود. مهمترین تجهیزات این ماشین هم مواردی مثل نمایشگر ۷ اینچی مولتیمدیا، فرمان هیدرولیک، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، غربیلک فرمان با دکمههای کنترلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ABS، کروز کنترل و دو عدد کیسه هوا هستند.
پژو ۲۰۷ صندوقدار (۱۳۹۵ تا ۱۳۹۹)
نسخه صندوقدار پژو ۲۰۷ نیز از سال ۱۳۹۵ روی خط تولید قرار گرفت که درواقع بر اساس پژو ۲۰۶ صندوقدار ساخته شده بود. برای مقایسه ۲۰۷ هاچبک و صندوقدار در آن سال باید بگوییم که نسخه هاچبک در دو تیپ دستی و اتوماتیک عرضه شد، اما نسخه صندوقدار تنها به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک مجهز بود. فرمان برقی و آینهبغل برقی هم از دیگر تفاوتهای این نسخه با تیپ هاچبک است. اگر دنبال خودرویی خانوادگی برای سفرهای طولانی هستید، تیپ صندوقدار بهترین مدل ۲۰۷ برای شما است.
پژو ۲۰۷ فول (۱۳۹۹ تا ۱۴۰۱)
از سال ۱۳۹۹، پژو ۲۰۷ در نسخه فول در دسترس مشتریان قرار گرفت. این خودرو نیز همانند مدلهای قبلی از پیشرانه TU5 با ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور و گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک استفاده میکرد و تنها فرق آن به نسخه نیمهفول، بهرهمندی از فرمان برقی بهجای نمونه هیدرولیک بود.
پژو ۲۰۷ پانوراما (۱۳۹۹ تا کنون)
ماشین ۲۰۷ پانوراما نیز از سال ۱۳۹۹ وارد بازار شد. واضح است که فرق این خودرو با انواع ۲۰۷ سقف فلز قدیمیتر، به ظاهر آن و وجود سقف شیشهای مربوط میشود. نسخه ۲۰۷ سقف شیشهای به فرمان برقی و ترمزهای دیسکی روی هر چهار چرخ مجهز است و با هر دو رینگ آلومینیومی و فولادی در دسترس خریداران قرار میگیرد. پیشرانه TU5، گیربکس ۵ سرعته دستی یا گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، از دیگر مشخصات انواع 207 سقف شیشهای تا پیش از سال ۱۴۰۱ است.
پژو ۲۰۷ مجهز به موتور TU3 (۱۴۰۲ تا کنون)
در اقدامی عقبگرد در سال ۱۴۰۲، ایرانخودرو تصمیم گرفت پژو ۲۰۷ را به پیشرانه ضعیفتر TU3 مجهز کند و فرمان هیدرولیک را به خودرو بازگرداند. به عبارت بهتر، پژو ۲۰۷ تیو۳ همان پژو ۲۰۷ نیمهفول با پیشرانه ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپ تنفس طبیعی TU3 است که راندمان آن به ۷۵ اسب بخار و ۱۱۸ نیوتن متر میرسد. گیربکس ۵ سرعته دستی قوای محرکه را به سمت چرخهای جلو هدایت میکند. این ماشین بهعنوان ارزانترین تیپ ۲۰۷ در نظر گرفته میشود.
پژو ۲۰۷ تیپ ۵ (۱۴۰۲)
پژو ۲۰۶ در سال ۱۴۰۲ بهطور رسمی از خط تولید ایرانخودرو خارج شد، ولی ظاهرا چند واحد از داشبورد این ماشین در انبار شرکت باقی مانده بود. این داشبوردها به پژو ۲۰۷ منتقل شدند و بدین ترتیب، ماشین پژو ۲۰۷ تیپ ۵ در نسخه محدود و بدون وجود امکاناتی همچون کروز کنترل، دوربین دید عقب، مولتیمدیا و فرمان دکمهدار عرضه شد.
پژو ۲۰۷ ارتقا یافته (۱۴۰۲ تا کنون)
از نیمه دوم سال ۱۴۰۲، سازمان ملی استاندارد تمام خودروسازان را موظف به نصب استانداردهای ۸۵گانه روی محصولات خود کرد. پژو ۲۰۷ ارتقایافته حاصل اعمال آپشنهای ایمنی اجباری است و بهسبب وجود هواکش روی کاپوت خود، از مدلهای قبلی متمایز میشود.
این ماشین به سیستمهای کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی و همینطور قابلیت روشنشدن چراغ عقب همزمان با دیلایت، راهنمای تعویض دنده و سیستم پایش باد لاستیکها مجهز است. نسخه پانورامیک ۲۰۷ ارتقایافته، آینه وسط الکتروکرومیک و روکش چرمی- پارچهای صندلیها را هم شامل میشود.
بیشتر بخوانید: بهترین لاستیک برای 207
پژو ۲۰۷ مولتی کالر (۱۴۰۱ تا ۱۴۰۲)
در سال ۱۴۰۱ ایرانخودرو تصمیم گرفت قسمتهای مختلفی از بدنه پژو ۲۰۷ را به رنگ قرمز درآورد. بدین ترتیب، سقف، هواکشهای روی کاپوت، قاب آینههای جانبی، قاب بالای پلاک، قاب دور چراغهای مهشکن جلو و ضربهگیرهای روی درها، همگی به قرمز تغییر رنگ دادند و تیپ MC یا همان مولتی کالر ۲۰۷ در دسترس مشتریان قرار گرفت.
این ماشین همچنین به نسخه بهبودیافته موتور TU5 و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز شد. درواقع از سال ۱۴۰۱ به بعد، ایرانخودرو انواع ماشین 207 اتوماتیک را به موتور TU5 پلاس و گیربکس ۶ سرعته مجهز کرد. پیشرانه TU5 پلاس یا همان TU5p بهعنوان نسخه ارتقایافته مدل قبلی، حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید میکند و در ازای پیمایش صد کیلومتر مسافت تقریبا ۷.۴ لیتر بنزین میسوزاند.
این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی موتور TU5 در نسخه دستی به ۶.۶ لیتر و در نسخه اتوماتیک به ۷.۱ لیتر در هر صد کیلومتر میرسد. با وجود حذف تیپ MC در سال ۱۴۰۲ بهسبب عدم استقبال مشتریان، پیشرانه آن به نسخههای بعدی ۲۰۷ دندهای و اتوماتیک انتقال پیدا کرد.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P (۱۴۰۱ تاکنون)
پس از عرضه تیپ مولتی کالر، موتور TU5 پلاس به پیشرانه غالب پژو ۲۰۷ اتوماتیک در هر دو تیپ سقف فلزی و سقف شیشهای تبدیل شده است. گیربکس ۶ سرعته، قوای محرکه را به چرخهای جلوی ماشین انتقال میدهد. واضح است که با تغییر پیشرانه، مشخصات بهترین روغن برای 207 هم تغییر پیدا میکند. باتری بهکاررفته در این ماشین هم باتوجهبه سال تولید، متفاوت است.
بیشتر بخوانید: بهترین باتری برای ۲۰۷
پژو ۲۰۷ دندهای TU5Pبا گیربکس ۵ سرعته (۱۴۰۴ تا کنون)
پژو ۲۰۷ دندهای TU5P با گیربکس ۵ سرعته بهتازگی وارد خط تولید ایرانخودرو شده و جدیدترین محصول این شرکت است. اما ۲۰۷ جدید چه امکاناتی دارد؟ بسته به سقف فلزی یا سقف شیشهای بودن، آپشنهای خودرو متفاوت است. ماشین ۲۰۷ سقف فلزی مشخصاتی همچون تیپ نیمهفول دارد و شامل رینگ فولادی، ترمز کاسهای عقب و فرمان هیدرولیک است. نسخه سقف شیشهای با رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب، روکش ترکیبی چرم و پارچه، آینه وسط الکتروکرومیک و همینطور فرمان برقی به خریداران عرضه میشود.
پژو ۲۰۷ دندهای TU5P با گیربکس ۶ سرعته
ایرانخودرو قصد دارد پژو ۲۰۷ دستی را به گیربکس ۶ سرعته ارتقا دهد. طبق گزارشهای فعلی، مشخصات پژو 207 دستی 6 سرعته با نسخه سقف شیشهای پژو ۲۰۷ مجهز به موتور TU5P یکسان است و تنها تفاوت آنها در کاربرد گیربکسهای مختلف خلاصه میشود. این ماشین بهسبب اضافهشدن یک دنده بیشتر، مصرف سوخت بهینهتری ارائه میدهد. با این حال، قیمت ۲۰۷ دنده دستی ۶ سرعته از قیمت انواع ماشین 207 دنده دستی قبلی بیشتر خواهد بود.
بهترین مدل پژو 207 برای خرید کدام است؟
پژو ۲۰۷ در دو نسخه اتوماتیک و دنده دستی عرضه شده است و انتخاب هر یک از این مدلها به سبک رانندگی و اولویتهای شما بستگی دارد. با این حال با نگاهی به جدول زیر میتوان انواع ماشین ۲۰۷ را با یکدیگر مقایسه کنید و بهترین تصمیم را برای خرید نسخه دستی یا اتوماتیک بگیرید:
| سال تولید | تیپ | پیشرانه | گیربکس | سیستم فرمان |
| ۱۳۸۹ | پژو ۲۰۷ | موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری TU5 | گیربکس ۵ سرعته دستی/ ۴ سرعته اتوماتیک | هیدرولیک |
| ۱۳۹۵ | پژو ۲۰۷ نیمهفول | موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری TU5 | گیربکس ۵ سرعته دستی/ ۴ سرعته اتوماتیک | هیدرولیک |
| ۱۳۹۵ | پژو ۲۰۷ صندوقدار | موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری TU5 | ۴ سرعته اتوماتیک | برقی |
| ۱۳۹۹ | پژو ۲۰۷ فول | موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری TU5 | گیربکس ۵ سرعته دستی/ ۴ سرعته اتوماتیک | برقی |
| ۱۴۰۱ | پژو ۲۰۷ مولتی کالر | موتور ۱.۶ لیتری ۱۱۳ اسب بخاری TU5p | گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک | برقی |
| ۱۴۰۱ | پژو ۲۰۷ اتوماتیک | موتور ۱.۶ لیتری ۱۱۳ اسب بخاری TU5p | گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک | برقی |
| ۱۴۰۲ | پژو ۲۰۷ دندهای TU3 | موتور ۱.۴ لیتری ۷۵ اسب بخاری | گیربکس ۵ سرعته دستی | هیدرولیک |
| ۱۴۰۲ | پژو ۲۰۷ تیپ ۵ | موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری TU5 | گیربکس ۵ سرعته دستی | هیدرولیک |
| ۱۴۰۲ | پژو ۲۰۷ ارتقایافته | موتور ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری TU5 | گیربکس ۵ سرعته دستی | هیدرولیک |
| ۱۴۰۴ | پژو ۲۰۷ پنج دنده جدید | موتور ۱.۶ لیتری ۱۱۳ اسب بخاری TU5p | گیربکس ۵ سرعته دستی | هیدرولیک (سقف فلزی)/ برقی (سقف شیشهای) |
آیا انواع ماشین 207 ارزش خرید دارند؟
باتوجهبه سابقه طولانی پژو ۲۰۷ در بازار ایران، پاسخ به این سؤال به نیازها و بودجه مشتری بستگی دارد. این خودرو با نقاط قوتی مانند طراحی شناختهشده، فضای نسبتا مناسب و در دسترس بودن قطعات، میتواند انتخاب اقتصادی برای رانندگی شهری باشد. با این حال، پژو ۲۰۷ تنها در صورتی ارزش خرید دارد که مدل بهروز و بهینهشده آن را انتخاب کنید.
پیشنهاد ما، خرید نسخههای تولید ۱۴۰۱ به بعد است که از موتور TU5P استفاده میکنند. مدل اتوماتیک هم ضمن مصرف سوخت پایینترین، تجربه رانندگی نرمتری را ارائه میدهند. بنابراین اگر از خود میپرسید که «آیا ۲۰۷ اتومات ارزش خرید دارد؟» پاسخ بهشرط تجهیز به موتور ارتقایافته TU5p بله است. نظر شما چیست؟ از بین مدلهای مختلف انواع ماشین 207 فکر میکنید کدام مدل ارزش خرید بیشتری دارد؟ با مراجعه به فروشگاه اتوراسا میتوانید برای خرید لاستیک و لاستیک دولتی در کمترین زمان اقدام کنید.
پرسشهای متداول
من دلارام شرف الدین هستم و ارشد هوش مصنوعی دارم. عاشق فناوری هستم و از سال ۱۳۹۵ فعالیت خودم رو به عنوان مترجم و تولیدکننده محتوا در حوزه های متنوع تکنولوژیکی از جمله دستگاههای هوشمند و خودرو شروع کردم و در حال حاضر با رسانه های خبری مختلف همکاری دارم.
